В Гарварде состоялось ежегодное вручение антипода Нобелевской премии — Шнобелевской премии (Игнобелевская), которая присуждается за абсурдные и ненужные научные достижения, которые "сначала вызывают смех, а затем заставляют задуматься".
В этом году лауреаты в качестве приза получили чек на сумму 10 триллионов зимбабвийских долларов (примерно 40 центов в долларах США), сообщает The Guardian.
Египетский уролог Ахмед Шафик получил премию за исследование влияния штанишек на самцов крыс. Он пошил штанишки, которые состояли из разных материалов: 100% полиэстера, 50/50% полиэстер и хлопок, 100% хлопок и 100% шерсть. В результате установил, что штанишки из полиэстера негативно влияют на сексуальную активность крыс.
Ученые из Новой Зеландии получили Шнобелевскую премию по экономике за исследование, посвященное "индивидуальности бренда". В ходе исследования ученые показывали студентам изображения камней, которые те должны были описать. В результате были составлены описания "личностей" камней. Например, камень G оказался "крупным бизнесменом из Нью-Йорка, богатым, безупречным, возможно, немного скрытным". Камень I студенты описали как "цыгана или путешественника, хиппи", а камень H был признан "скромным" и "приземленным".
Премия по биологии была вручена двум ученым. Первый из них, Том Туэйтс, создал искусственные конечности, которые позволили ему двигаться как козе. А второй, Чарльз Фостер, примерил на себя личности барсука, выдры, лисы и оленя.
Шнобелевская премия по психологии была присуждена международной группе ученых, которые опросили тысячу лжецов о том, насколько часто они лгут и описали то, насколько хорошо это выходит.
Шнобелевская премия мира присуждена ученым из Канады и США, которые провели исследование "Восприятие и обнаружение псевдонаучной ерунды".
Премию в области медицины получили ученые, выяснившие, что зуд в левом боку можно унять, почесав правый, стоя у зеркала.
Главным сюрпризом церемонии в этом году стало вручение премии по химии концерну Volkswagen. Автогиганту ее присудили с формулировкой "За решение проблемы повышенных автомобильных выбросов путем автоматического электромеханического их снижения всякий раз, когда машину тестируют".
