Вот как описывает ситуацию медик, блогер из зоны АТО (Макеевка) Олег Катеринский на сайте "Восстановление Донбасса":
«Поездки на микроавтобусе до недавнего времени были наиболее популярными, поскольку «частники» предварительно договаривались с нужными людьми о пересечении КПВВ, некоторые даже умудрялись проезжать по льготной очереди без каких-либо документов на то. Вместо того чтобы простаивать 3-5 часов в живой очереди на солнце люди готовы были платить «частнику» за пересечение КПВВ в 2-3 раза дороже.
Но с каждым годом стоимость перевозки растет. Еще в 2014 году стоимость проезда, к примеру, из Артемовска в Донецк составляла от 300 до 400 грн., сегодня такой проезд обойдется в 500-600 грн. «Частники» объясняют это тем, что с июля 2016 через контрольно-пропускные пункты обеих сторон не пропускаются микроавтобусы с более чем 4 людьми в салоне (включая водителя). Поэтому, если хочешь ехать, тогда плати больше, чтобы окупить дорогу «частнику».
Система перевозок через КПВВ постоянно модернизируется, каждые 3-5 месяцев происходят изменения. С июля 2016 года помимо того, что подорожал проезд и не пропускаются полные микроавтобусы, людей чаще всего везут машинами. Перевозчик до сих пор не желает оформляться ни по украинскому законодательству, ни по так называемым «законам» неподконтрольных территорий. Даже после оформления в Украине, его деятельность была бы противозаконной. Об этом на днях заявил Министр инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк, назвав нелегальными прямые автобусные перевозки пассажиров на неподконтрольный Донбасс. По его словам легальные перевозки заканчиваются у начала украинского блокпоста.
Сегодня перевозчик предлагает проезд через КПВВ обеих сторон на легковом автомобиле без пересадки в среднем от 500 до 600 грн. Система проезда через контрольно-пропускные пункты такая же, как на своем автомобиле, за что собственно и выдается такой «тур». Очередь перед блокпостами утром или даже ночью занимают люди перевозчика и когда подъезжает машина с пассажирами, место уступается. Таким образом, время ожидания в очереди сокращается до 1-2 часов, в некоторых случаях и меньше.
Второй вариант, который предлагает перевозчик для пересечения КПВВ, это проезд за 450-500 грн., но с высадкой в километре от КПВВ. В данном варианте пассажиров везут на микроавтобусе и недалеко от контрольно-пропускного пункта высаживают. Те, в свою очередь с сумками добираются до КПВВ, проходят паспортный контроль, садятся на муниципальный автобус, проезжают на второй КПВВ, проходят снова паспортный контроль и на обратной стороне садятся в уже ожидающий их автобус перевозчика.
Несмотря на все запреты частного извоза, перевозчики-нелегалы продолжают работать, потому что, как показывает практика, любой запрет можно обойти, знать бы как. Обеим сторонам стоит задуматься о том, чтобы легализовать перевозки пассажиров. Хотя бы потому что легализация приведет к их меньшей стоимости».
